Honda a publié des images de plusieurs nouveaux deux-roues écologiques qu'elle présentera au Tokyo Motor Show plus tard ce mois-ci, y compris la moto EV-Cub électrique, le scooter électrique EVE-neo et son scooter mondiale PCX annoncé précédemment, la première deux-roues d'employer un «système d'arrêt au ralenti». Le plus intéressant des nouveaux éco-vélos est sans doute le EV-Cub, qui emploie ce qui semble être des communications Car2Car et car2driver BONJOUR surnommé! (Honda Electric Mobility Loop) et un outil de communication portable LOOP qui tient dans la paume de de l'un la main et «permet aux gens et les dispositifs de mobilité de communiquer les uns avec les autres." L'EV-Cub semble également avoir des moteurs électriques dans les roues avant et arrière , indiquant qu'il est presque certainement un deux-roues motrices (2WD) moto. Motos 2RM sont appelés à devenir monnaie courante à l'avenir, comme leurs cousins ​​automobiles 4WD, ils offrent des avantages de traction sur les surfaces molles et les routes mouillées et d'améliorer la sécurité des pilotes, en particulier pour les apprenants.

Yamaha, Ohlins, Christini et KTM ont travaillé sur les systèmes de 2RM pour les motos pendant presque une décennie et ont indépendamment rapporté que les systèmes offrent des avantages significatifs pour les coureurs non-experts.

Appuyez sur la déclaration de Honda ne donne aucune indication pour les technologies de l'EV-Cub autres que d'affirmer qu'elle est une moto électrique, et va utiliser Bonjour et LOOP les systèmes de Honda.

L'EV-Cub est également beaucoup plus mince que d'une moto normale, probablement en tirant pleinement parti de la puissance inférieure d'une moto électrique en l'obligeant à pousser autour le moins de poids possible.

Honda a déjà indiqué qu'il aura une moto électrique sur le marché d'ici la fin de l'année 2010, il est donc raisonnable de supposer que, même si la machine est surnommé un véhicule d'exposition, il est un bon guide de ce que nous pouvons nous attendre dans les 12 mois.

PCX avec «ralenti système d'arrêt '

Le PCX est équipé d'un faible coefficient de frottement nouvellement développé, refroidi par eau, 4 temps, moteur de 125cc mono-cylindre et est capable de réaliser une excellente économie de carburant d'environ 50 km / litre (ECE 40 MODE) selon Honda.The ' système d'arrêt au ralenti », qui arrête automatiquement le moteur lorsque la moto est à l'arrêt temporaire, a été adoptée pour améliorer l'économie de carburant.

Pour être fabriqué en Thaïlande, le PCX est conforme aux normes d'émissions d'échappement actuelles au Japon, en Europe et aux États-Unis en employant des PGM-FI le système d'injection électronique de carburant de Honda et un dispositif de catalyseur dans le silencieux.

En plus d'avoir le premier système d'arrêt-démarrage sur une moto, le PCX emploie ACG démarreur de Honda qui combine un moteur cellulaire et générateur de courant alternatif et peut être incorporé dans une taille de moteur compact ainsi que la réduction significative du bruit de départ.

Enfin, tous les modèles de PCX seront équipés avec le CBS (système de freinage combiné pour les roues avant et arrière) et seront présentés non seulement aux pays du marché asiatique, mais aussi au Japon, en Europe et aux États-Unis comme un modèle de banlieue abordable.

L'EVE-neo

On ne sait rien du scooter électrique EVE-neo autre que celui qu'elle "réalise des performances propres et difficiles que seul un scooter à propulsion électrique peut fournir". Images de l'EVE-neo peuvent être trouvés dans la bibliothèque d'images.