Il est pas rare pour la technologie developedfor l'armée pour finalement trouver son chemin dans les produits de consommation, mais le USArmy prend les choses dans l'autre sens. Dans un effort pour améliorer thesafety of Mine Resistant Ambush (MRAP) véhicules protégés, il est normal themwith contrôle électronique de stabilité (ESC) comme la technologie que les véhicules incommercial trouvés pendant des années.

Pour se protéger contre la menace soubassement posedby engins explosifs improvisés (EEI) et les mines, la distance de la groundto bas de véhicules MRAP est maximisée. Cependant, cela soulève leur gravité centerof et les rend plus sensibles à rouler sur.

L'armée dit alors que la plupart rolloversexperienced par la famille de MaxxPro MRAP qui ont été introduites en 2007were en raison de la chaussée sous les véhicules effondrement, lié-weremaneuver certains. Ce sont ces renversements liés manœuvre, qui ont resultedin blessures et de décès, que l'installation d'ESC est destiné à réduire oreliminate tout à fait.

Le système ESC étant équipée rend l'utilisation du systeme de freinage anti-blocage de données en temps de véhicule et l'intention du conducteur ascertainedthrough un capteur dans la colonne de direction. Quand il détecte la conduite dangereuse thatcould entraîne potentiellement une perte de contrôle du véhicule, le système intercède puissance du moteur de torestrict et appliquer un freinage à chaque roue individuellement pour helpsteer le véhicule où le conducteur a l'intention d'aller. Le système se retire ensuite fond intothe et renvoie le contrôle complet au pilote une fois le seuil «dangereux» est passée.

"Il est tout simplement logique", a déclaré le lieutenant-colonel ElliottCaggins, le chef de produit des systèmes de véhicules au Bureau du programme de l'armée américaine (APO) pour les véhicules MRAP. "Nous avons développé la plate-forme de véhicule tactique la plus ballisticallysurvivable possible. Nous devons faire en sorte qu'il ISAS sécurité dans tous les aspects de l'exploitation, pas seulement pour les menaces de l'ennemi."

En outre, l'armée voit l'introduction ofESC comme une étape importante vers les futurs véhicules totalement autonomes grâce à un evolutionaryapproach impliquant l'intégration des "aide à la conduite" technologies.

Les premiers véhicules MRAP ont été fittedwith ESC, avec l'armée en disant toute la famille de véhicules MaxxPro arescheduled au sport la technologie de stabilité informatisé d'ici la fin de l'année 2017fiscal. Cela comprend l'installation de l'ESC sur 2633 MaxxPro Dashvehicles pour l'exercice 2015-2016, 301 nouveaux MaxxPro longue roues ambulances de base infiscal 2015. Il est également prévu d'intégrer l'ESC sur les autres MRAPs armée dans thefuture.