Aerion Corporation a augmenté la taille de la cabine et a ajouté un moteur supplémentaire pour le premier de sa fourchette prévue d'avions d'affaires supersoniques actuellement sur la planche à dessin. Conçu avec Supersonic flux laminaire naturel (SNLF) Technologies de l'aile qui a été testé dans des essais en soufflerie transsonique et la NASA d'essais en vol, l'Aerion AS2 va maintenant utiliser un ensemble de trois réacteurs plus petits à la place de sa précédente conception large de deux jets de fournir fonctionnement plus silencieux, une amélioration des performances de décollage, et plus longue portée.

Avec sa nouvelle configuration de trois moteurs, l'AS2 est capable de tirer davantage profit de l'SNLF "non balayé" conception de l'aile (Natural flux laminaire Supersonic) uniques Aerion. Cette voit l'aile disposent de surfaces supérieures et inférieures qui sont légèrement incurvée, assurer une bonne circulation de l'air à travers eux qui continue de voyager dans les couches relativement intacts.

Aerion prétend cela se traduit par une réduction de 90 pour cent de la traînée sur plus de conceptions d'aile classique balayé ou delta et contribue à réduire la traînée de la cellule totale de près de 20 pour cent. En conséquence, il est prévu que le AS2 sera non seulement rapide, mais super-efficace aussi bien.