La vie serait certainement plus simple pour les navetteurs à vélo, si seulement ils pouvaient laisser leurs lumières sur leurs vélos tout le temps, mais - dans la plupart des cas - cela pourrait vraisemblablement dans les lumières étant volés pendant la moto était garée dans la rue. MIT grad Slava Menn a abordé ce problème l'année dernière, en aidant à créer le revolver comme Défenseur résistant au vol phare. Maintenant, il travaille sur un phare et le feu arrière de la même rue à l'épreuve, qui sont plus lisse que le Defender, mais tout aussi difficile de voler - ou épave.

Le nouveau phare est connu comme le Aviator, tandis que le feu arrière est appelée Afterburner. Les deux feux comportent la construction en aluminium à l'eau et aux chocs, et montent sur le poste de guidon ou siège à l'aide d'une vis de sécurité personnalisé et une clé Allen correspondante - cela signifie qu'un voleur ne sera pas en mesure de desserrer que la vis, à moins qu'ils ne se possèdent également un des les lumières.

Les lumières sont chacun alimentés par une batterie lithium-ion propriétaire, qui peut être rechargée via un câble USB. Une accusation devrait être bon pour 40 heures d'utilisation avec l'Aviator, ou 200 heures avec l'Afterburner moins intense.

En parlant de cela, les modèles d'achat d'actions de la tête et la queue de lumière mis sur 150 et 30 lumens, respectivement. Les plans prévoient versions Boost plus puissants de chacun, cependant, qui mettra sur 300 lumens (Aviator Boost) et 60 lumens (Afterburner Boost).