Alors que les vélos électriques de navettage connaissent actuellement un regain de popularité, des VTT électriques tels que la Conway E-Rider et le KTM eGnition sont également apparaître sur les planchers salon professionnel avec une fréquence croissante. La plupart d'entre eux sont conçus comme de cross-country et / ou trails, avec l'idée que le moteur peut étendre leur gamme au-dessus des tronçons de la puissance humaine pure - bien sûr, ils pourraient également faire appel à patates de canapé qui veulent tout le plaisir de la montagne vélo, avec un minimum de l'exercice. L'EGO-Kit, cependant, est un moteur électrique qui peut être ajouté sur un vélo de montagne de descente existantes, dans le but spécifique de remplacement d'un télésiège pour obtenir vélo et coureur au sommet de la montagne.

Le moteur brushless à couple élevé met hors 1200W de puissance nominale, 2400W et maximale. Il est alimenté par une batterie lithium-phosphate de fer 48V, qui est effectuée dans un sac à dos inclus. Que les frais de la batterie en 1,5 heures, est bon pour 1500 cycles de chargement et offre une gamme de 40 kilomètres (25 miles) - bien que ce chiffre dépend fortement de la qualité de la montagne qui est en cours a grimpé.

Les supports de moteur sur le fond du tube vers le bas, à proximité du boîtier de pédalier. Cette configuration emménagements faible centre de gravité est dit d'avoir peu d'effet sur le comportement de la moto. Sa sortie est déterminée au moyen d'une unité de commande et d'étranglement, monté sur le guidon. Tous les engins, à l'exclusion de la batterie de coureur-porté, a un poids combiné de 4,4 kg (9,7 lb).