Le moteur e-bélier est intégré dans le pédalier de Bionicon (Crédit: Bionicon)
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Alors que les moteurs de moyeu peut être assez commune sur banlieusard e-bikes, ils ne sont pas si populaire sur tout suspendu VTT électrique. Voilà parce qu'ils ajoutent le poids non suspendu, dont personne ne veut. Diverses entreprises ont réagi en développant des moteurs qui se trouvent au milieu de la moto, près de la boîte de pédalier. Ces résoudre une partie du problème, mais ils doivent en fait être intégré dans le cadre. Voilà pourquoi la Bionicon de l'Allemagne a créé l'e-bélier - il est plus léger aurait moteur de la mi-monter du monde, et il pourrait potentiellement être installés sur des vélos de montagne existantes.
L'e-bélier est incorporé dans un pédalier, qui est un équipement standard sur le nouveau vélo de montagne Edison Evo de l'entreprise. En fonction de la taille de leur boîtier de pédalier, ce pédalier pourrait travailler aussi sur d'autres motos. Les gens de Bionicon espèrent qu'une fois l'e-RAM est de la production, d'autres fabricants se font un point de faire en sorte que leurs motos sont compatibles avec elle.
Le moteur à courant continu de 250 watts, 48 volts sans balai a un couple maximal de 60 Nm, et fait pencher la balance à 1,45 kg (3,2 lb). Il convient de noter que sa batterie de 5,8 Ah Samsung de 48 volts est porté par le coureur dans un sac à dos, et est câblé au moteur via une prise magnétique monté sur le tube supérieur du vélo (qui libère facilement en cas de un wipe-out).
Ce batterie pèse 2,4 kg (5,3 lb), et il semblerait qu'il ferait probablement le port d'un sac d'hydratation plutôt difficile. Sur le côté positif, cependant, il a une sortie qui peut être utilisé pour stimuler la batterie d'un smartphone dans un pincement. Il ya actuellement aucun mot sur la gamme.
Alors qu'il est en place et branché, le e-RAM augmente propre puissance de pédalage du cycliste pour les aider à gravir les collines, entretiennent avec les coureurs plus forts, ou tout simplement aller plus loin avec moins d'effort. L'Edison Evo peut encore être pédalé normalement lorsque l'e-bélier est éteint, cependant, si les coureurs ne sera pas coincé avec un non-fonctionnement vélo si la batterie est sur eux. En fait, pour des promenades où ils savent que le moteur ne sera pas nécessaire, il peut être retiré du pédalier.
En utilisant une application personnalisée, les coureurs peuvent surveiller l'état de la batterie et d'autres paramètres, bien que le système fonctionne toujours sans elle.
Bionicon suscite actuellement des fonds de production pour le e-bélier et Edison Evo, sur Kickstarter. Si vous voulez prendre une chance sur le montage de votre vélo existant (de pédalier BSA de 73 mm est nécessaire) e-RAM, vous pouvez en obtenir un avec une batterie pour un gage de € 1750 (environ 1923 $). Pour obtenir une complète e-ram-équipée Edison Evo, vous devrez débourser € 4,850 ($ 5,328). Le vélo est équipé principalement avec des SRAM et Magura composants, a des roues de 27,5 pouces, et fait pencher la balance à environ 14 kg (31 lb) - moteur non-inclus.
La livraison est prévue pour Février prochain, en supposant que tout se passe selon les plans.