24 février 2009 A entièrement autonome moteur de moyeu de bicyclette connu sous le nom GreenWheel a été développé par des étudiants du MIT qui contient le moteur, les batteries et contrôleur de moteur tout dans l'enceinte du moyeu. Très semblable au concept de la E + nous a rapporté plus tôt cette semaine (que nous avons été informés par un lecteur est une réincarnation d'un vélo Wavecrest électrique), mais pris un peu plus loin en combinant les batteries avec le moteur en un seul centre au lieu de mettre les piles dans le moyeu avant et le moteur / contrôleur le moyeu arrière que sur l'E +.

La seule partie externe du système de GreenWheel est l'accélérateur de guidon qui est connecté sans fil au moteur électrique dans la roue, si absolument maintenant câblage externe est requise le long du cadre du vélo. Le moteur de moyeu est à rayons dans une roue de bicyclette standard et est alimenté par des batteries lithium-ion Nanophosphate fournis par une autre entreprise MIT A123 Systems.

L'avantage potentiel de ce système clos est que si vous voulez donner à votre moto un appoint électrique, il vous suffit de changer la roue, ne pas acheter une toute nouvelle monture.

Aucun détail sur la puissance du moteur de sortie ou capacité de la batterie ont été mis à disposition, mais gamme est prévu pour être environ 25 miles (40 km). Pédaler double la portée en vertu de l'énergie électrique à condition que le coureur ne se déplace pas à la vitesse supérieure près de 30 miles à l'heure (48 kmh). Le vélo peut être rechargée en pédalant ou en le branchant sur le réseau électrique. Batteries A123 peut être complètement rechargée en seulement 10-15 minutes.

À l'avant, l'arrière ou les deux roues sur tous les vélos peuvent être alimentés avec un GreenWheel et l'équipe estime sa gamme à 40.000 miles (64.000 km), ou environ huit années de travail de Voyage à environ 20 miles (32 km) par jour ouvrable.

Paul Evans

Via Treehugger via Discovery Channel.