Lorsque fabricant de motos Espagnol Bultaco a annoncé son retour sur le marché l'année dernière, nous nous attendions à quelques nouvelles motos électriques. Ce que nous attendons pas nécessairement était un vélo électrique. Pour le premier produit lancé dans sa seconde vie, Bultaco a diminué sa technologie de groupe motopropulseur électrique vers le bas et mettre à asphalte et sur terre sous la forme d'une assistance électrique vélo de montagne à pleins gaz: l'e-bike Brinco.

Bultaco appelle le Brinco premier "moto-vélo" du monde - la moitié moto, moitié vélo. E-bikes super comme la Trefecta DRT, Furtif B-52 Bomber EMX argumentent contre l'Brinco étant le premier vélo électrique avec l'ADN de la moto grave, mais il est certainement un membre de ce croisement croissant. Il est plus rapide et plus puissant qu'un simple vélo de ville de e-aider, mais à court d'une moto électrique à part entière comme le Foudre LS-218.

Au cœur de la conception Brinco est un entraînement électrique comprenant un moteur 2-kW roue arrière monté et un 1.3 kWh batterie lithium-ion downtube sécurisé. Ce moteur met hors £ 44 pi (60 Nm) de couple, et sa sortie est régi par trois modes de conduite. Mode Eco donne le coureur jusqu'à 800 watts à travailler avec et à environ 50 miles (80 km) de pédalage à assistance électrique. Mode Tour offre jusqu'à 31 miles (50 km) de la plage, le plafonnement de sortie du moteur à 1500 watts. Le mode Sport déchaîne les pleins 2.000 watts de puissance du moteur, offrant une conduite rapide qui devient plus rapide plus vous pédalez. Tous les modes offrent 44 lb-pi de couple pleine.