Constructeur de motos électriques Zéro a suivi le succès de son X et S varie avec le DS Zero - une combinaison de saleté / machine de la rue la compagnie dit peut "gérer toute surface que vous pouvez jeter à elle."

Cette nouvelle option pour ceux qui cherchent à abandonner leurs vélos, à combustion interne émissions crachant bruit polluant est très similaire à la Modèle S, mais il a une plus grande roue avant (17 pouces), la bande de roulement chunkier sur le pneu arrière et une nobby sur le front, roues spécialement conçues et suspension et un projecteur rond nue distinctif sans le pare-brise se trouve sur le S.

Autres changements notables par rapport à la feuille de spécifications S modèle sont un râteau plus élevée (26 degrés contre 24 sur la DS), un 2-pouce plus long fourchette et d'un empattement légèrement plus long.

Spécifications de rendement demeure le même que le S - une gamme de 50 miles (80 km) entre les charges et a une vitesse de pointe de 55 mph (90kph) à travers son moteur embrayage mono-vitesse.

La DS partage également Z-Force ™ le Powerpack lithium-ion de la société qui a une capacité de 4 kWh (58volts @ 70Ah) et peut être rechargée en moins de 4 heures via un 110V ou 220 V.

Cadre

Conçu et construit à partir du sol, le cadre double longeron léger et rigide est fabriqué à partir d'aluminium de qualité aéronautique. Zéro dit centre de gravité bas de la DS, il est très maniable et réactif.

La suspension

La suspension de la Zero DS a été développé pour tirer parti de la conception légère des motos. La société affirme sa fourche avant inversée est parmi les plus légers dans l'industrie et peut être ajusté à l'extérieur pour composer en compression et en détente.

La suspension a été réglé pour absorber les bosses à la fois sur et hors route par un bras oscillant rigide double arrière de diamant qui maintient la roue planté l'aide d'un amortisseur arrière personnalisée avec une précontrainte de ressort entièrement réglable et amortissement facilement réglé.

Roues et freins

La Zero DS a des roues qui ont été conçus pour réduire le poids non suspendu et de réduire la masse de rotation et comprend moyeux personnalisés, rayons, et rotors spécialement conçu.

Combien?

La Zero DS coûte 9950 $ USD, mais les coureurs peut être admissible à un USD de 1000 $ avec le crédit d'impôt américain de 10% du gouvernement fédéral pour les véhicules plug-in. Il ya aussi l'avare 0,01 $ par mile coût de fonctionnement à considérer avec les avantages de la faible entretien, un couple instantané moteur électrique ... et nous soupçonnons qu'il ne sera pas long avant que les performances peut être ajouté à cette liste d'avantages

La gamme Zéro comprend maintenant la piste orientée MX, la piste prête X, la rue va S et les nouveaux DS.

Zero DS spécifications:

Moteur

  • Tapez brossé aimant électrique permanente
  • Top 55 mph de vitesse (90 kph)

Système du pouvoir

  • Type d'instance de brevet de lithium tableau d'ions
  • Capacité 4 kWh (58volts @ 70Ah)
  • Aller jusqu'à 50 miles (80 km) *
  • Temps de recharge Moins de 4 heures
  • Entrée standard 110V ou 220V

Train d'Entraînement

  • Transmission sans embrayage seule vitesse
  • Système d'entraînement 17T / 61T, 420 Chain
  • Châssis / suspension / Freins
  • Suspension avant Voyage 10 pouces (254 mm)
  • Suspension arrière Voyage 9 pouces (229 mm)
  • Freins avant 2 Pot hydraulique, inoxydable Rotor actionné à la main
  • Freins arrière 1 Pot hydraulique, inoxydable Rotor, actionnés au pied
  • Front Tire 3,25 à 17
  • Pneu arrière 110 / 90-16
  • Roue avant de 17 x 2,15
  • Roue arrière 16 x 3.0

Dimensions

  • Empattement 56,75 pouces (142,9 cm)
  • Hauteur de selle 35,5 pouces (90,2 cm)
  • Chef angle de 26 degrés à la verticale avec 10 pouces de fourche
  • Trail 3,26 pouces (82,8 mm)
  • Angle de braquage +35 degrés, -35 degrés

Poids

  • Châssis 29 livres (13,2 kg)
  • Power Pack 80 livres (36,3 kg)
  • Poids total 270 livres (122,5 kg)