La demande de la société indienne Anglais Joint Agni Motors de faire de la qualité, à haut rendement et haute performance des moteurs électriques gagné en crédibilité énorme aujourd'hui quand il clairement battu les plus rapides motos électriques au monde à remporter les premières émissions propres (Alias ​​électrique) Grand Prix moto à une vitesse moyenne de 87,434 mph. Il est place dans l'histoire est assurée par la victoire historique, mais il était la domination de l'équipe qui était plus surprenant.

Il en moyenne 10 mph plus rapide sur le parcours de 37 mile que son rival le plus proche et lui-même établi comme la première entreprise de superstar à émerger dans une industrie naissante de géant. L'Inde a été la nation la plus importante avec les vélos sur le podium dans les deux catégories. Tout comme Renault, Daimler, Ford et Honda ont fait leur nom à l'aube du sport automobile, nous soupçonnons que nous avons vu quelques nouvelles et importantes marques mondiales pour la première fois.

En 1959, il ya 50 années sinistrement cette semaine, une petite équipe japonaise de trois coureurs est entré dans la célèbre île de Man (IOM) Tourist Trophy (TT) courses sur une moto inconnu auparavant au niveau du championnat du monde - Honda. Bien que l'équipe tous fini, avec le meilleur résultat une sixième place courageux pour Naomi Taniguchi, l'établissement a accueilli les nouveaux arrivants avec amusement poli. Ils ne riaient pas pour longtemps.

Les pilotes japonais expéditionnaires de 1959 ont dû se demander ce qu'ils avaient rencontré. Le circuit de montagne OIM est un cours de route naturelle de 37,7 miles (60,7 km), comprenant plus de 200 coins et est le plus ancien circuit de course encore en usage, après avoir été d'abord couru sur en 1907, lorsque les vitesses moyennes étaient de moins de 40 mph.

En 1959, avaient vu 50 ans de développement vitesses augmentent de façon spectaculaire - 125 cc motos quatre-temps ont été rodage à une vitesse moyenne de près de 75 mph au milieu des trottoirs, des murs en pierre, et le terrain unique qui étend à partir du niveau de la mer à une altitude de plus de 1300 pi (396 m). Avec complètement différentes conditions météorologiques ont connu régulièrement sur différentes parties du circuit pendant le même tour, les courses OIM TT sont événement du sport automobile le plus meurtrier de l'histoire moderne a revendiqué quelque part entre 175 et 200 concurrents dans ses 100 année consécutive. Il est pas le plus dangereux - que douteux honneur doit aller le Rallye Dakar qui est en moyenne deux décès concurrents et un nombre inconnu de décès des spectateurs (pensé pour être plus d'un) par événement - mais l'OIM suit de très près et la Honda inexpérimenté contingent plus que confirmé son honneur.

ADDENDA - Comme si le destin avait besoin de nous rappeler l'héritage mortel de la TT, John Crellin, qui a terminé troisième dans le TTXGP historique dans la catégorie Pro, est mort cette course très après-midi dans un autre événement. Il faisait ce qu'il aimait. Motorsport reste le sport le plus coûteux en termes de vie humaine. RIP John.

Honda a appris ses leçons et à partir de cette première tentative. Il a reconnu que la course à la conquête au niveau du championnat du monde avec le culturel unique, la langue, l'expérience et les compétences nécessaires, il fallait vélos plus rapides et les coureurs chevronnés et allait fournir à la fois pour la saison 1,960.

De nombreux aspects seulement douze mois plus tard, Honda avait remaniées de ses machines, produit beaucoup plus de puissance, compte tenu des motos beaucoup plus grognement en sortie de virage et avaient engagé certains des meilleurs cavaliers du monde. Soudain, apparemment de nulle part, les machines Honda ont commencé à prendre des podiums dans les deux 125 et 250 épreuves du Championnat du Monde et le nom Honda a été introduit dans le monde par l'intermédiaire de la fiabilité et la rapidité de ses machines au plus haut niveau. Deux ans seulement après ses débuts, il a remporté deux titres mondiaux 125 et 250, et cinq ans plus tard, il a balayé à la victoire dans toutes les classes de 50, 125, 250, 350 et 500cc. Ses machines étaient des chefs-d'œuvre technologiques - un cinq cylindres de 125 et un six cylindres 250 étaient parmi ses plus belles créations du moteur.

La devise bien usé de «gagner le dimanche, vendre le lundi" est avéré vrai pour Honda sur un niveau entièrement nouveau à celle dont jouissent les marques européennes, il oblitéré. En 1959, quand le premier se annoncé au monde à l'OIM TT, Honda a vendu 285.000 motos dans la totalité de l'année. En 1961, il était de vendre 100.000 unités par mois, et est devenu le plus grand fabricant de motos au monde en peu de temps.

Mains vers le bas la victoire de Agni dans cette historiques premières courses positionne extraordinairement bien pour la phase suivante - il est maintenant démontré globalement ses capacités et ses millions de ventes leaders mondiaux iront directement à partir de cette victoire.

Félicitations à Azhar Hussain pour avoir la vision pour créer l'événement, et l'explosion de l'innovation qui suivra sûrement. Brammo, Motorsport Electric et Mission Motors rejoint Agni que les premières marques mondiales d'excellence et de savoir-faire dans une nouvelle ère.

Rob Barber est l'homme dont le nom ira sur le trophée pure et simple de la première course - Félicitations à Rob. Vos descendants vont lire votre nom dans les livres d'histoire de mille ans à partir de maintenant.

Un beaucoup plus grand événement a eu lieu pour la société avec la course d'aujourd'hui. Azhar Hussain a validé des émissions propres transports viables. Une nouvelle industrie a été kickstarté avec le déroulement de cette course et le gagnant-dimanche, vendre-sur-lundi un message qui a propulsé Honda à la domination mondiale dans l'industrie de la moto n'a pas été perdu sur de Motorsport électrique Chris Heath.

Comme Heath a accepté le trophée comme le vainqueur de la classe ouverte, pour les machines construites pour moins de UKP30,000 il a fait sûr que le monde savait où acheter une machine de TT-gagnant capable de moyenne 66 mph. "Il est un vélo de TT-gagnante, il est une moto de production, venez acheter un. ! Motorsport électrique "Voilà les gens droit - vous pouvez en acheter un.