Ressusciter le nom de la première moto société de home-grown de Belgique, Saroléa course se prépare pour TT Zéro moto électrique la course de cette année à l'île de Man. Et le vélo est une beauté absolue: (!) De 180 chevaux, 200 kg, 400 Nm de couple. Le vélo de course Saroléa dispose fibre de carbone un peu partout, y compris le châssis, berceau, le bras oscillant et même des guides de câbles - et il arbore une Norton coureur de l'usine de la vieille école genre de look avec ses millésime carénage de bikini, réservoir et la selle dessins.

Cette semaine, je l'ai été conduite à propos sur une moto électrique qui pèse environ 180 kg et qui possède 70 chevaux et 144Nm de couple (révision vidéo à venir). Ce moto était sérieusement rapide - il a décollé comme une fusée aux feux et vraiment étiré les bras d'une manière que je ne m'y attendais pas.

L'expérience a fait une chose au clair pour moi - le rythme de développement de motos électriques est absolument frénétique. Ils rattrapage à l'essence des vélos à la vitesse de la lumière, et à certains égards, ils sont déjà mieux. Je ne crains pas de dire que je crois maintenant dans les 10 ans, les vélos électriques seront tellement mieux que les vélos de l'essence qu'il n'y aura tout simplement pas un argument.

Poids et de puissance les spécifications du vélo Saroléa le mettre là-haut avec Superbikes de la rue de seulement il ya 5 ou 6 ans, mais avec un énorme 400 Nm de couple, cette chose sera absolument voler.

Avec une transmission à vitesse unique, à cheval ne pouvait pas être plus simple - il n'y a pas d'embrayage, et les charges monstrueuses du pouvoir seront disponibles quand et où le papillon est roulé sur.