15 octobre 2008 Il est pas une voiture et il est pas tout à fait un scooter. HYmotion3 concept de compresseur du véhicule de Peugeot est un mélange original d'éléments de conception vu précédemment - une coquille semi-fermée apparenté à la C1 de BMW ou de la Benelli Adiva et le sculpture mise en page 3 roues de Piaggio mp3 - avec la technologie de groupe motopropulseur hybride ajouté pour produire un véhicule 2-personne qui promet faibles émissions de CO2 ainsi que la protection de la sécurité et la météo supérieure scooters classiques.

Le concept, qui a réuni les concepteurs des deux moto et automobile départements de Peugeot, utilise la 15 kW (20 chevaux) du moteur à essence suralimenté du scooter Satelis avec un moteur électrique de 3 kW dans chacune des roues avant pour fournir une puissance maximale de 21 kW ( 29 ch). Cela signifie qu'il offre non seulement la stabilité (dont nous pouvons attester) De la mise en page 3 roues mais aussi 3-roues motrices traction.

Le système peut fonctionner en trois modes: électrique seulement pendant la décélération ou à des vitesses jusqu'à 10kph- essence uniquement sur le Road-ouvert et un mode hybride combiné. Tout cela ajoute à la consommation de 2 L / 100 km et des émissions de CO2 de seulement 47 g / kph.

Alimentation pour les batteries lithium-ion est complété par un système de freinage régénératif et Peugeot affirme que la combinaison de l'ABS, le freinage du moteur électrique et la mise en page 3 roues réduit la distance de freinage d'environ 30% par rapport à freins conventionnels sur un scooter à deux roues.

La conception du corps est juste 82cm de large et les rétroviseurs sont abandonnées en faveur d'un système de caméra qui affiche des images sur le tableau de bord, donc vous pouvez toujours tisser à travers la circulation et intégrer dans des espaces de stationnement serré. Le toit en forme de bulle semble avoir un peu plus faux, et ne serait donc offrir un peu plus de protection contre les intempéries, que ce soit ou de la C1 Adiva.

Via Inhabitat / Peugeot.