Avec les principaux fabricants traîne encore les pieds sur les vélos électriques de performance, il est à petites usines indépendantes de forger l'avenir de motos à piles. Italie Energica vient d'annoncer 2015 révision de sa superbike rue Ego. À 100 kW (134 chevaux), 195 Nm (143,8 lb-pi) et 11,7 kWh de la batterie à bord, ça va être une fusée de route capable d'une émission-libre 240 kilomètres par heure (149 mph) de vitesse de pointe ... et il regarde la partie d'une moto sportive italienne exotique, aussi.

Une fois que vous roulez bonne moto électrique, brûleurs d'essence commencent à se sentir malheureusement pas à jour. Les grands fabricants ont beaucoup investi dans les pistons, les soupapes, embrayages, radiateurs et gearboxes- peut-être pourquoi ils sont glisser leurs pieds sur électricité. Certes, si Honda était d'intensifier et de commencer à produire en masse musclebikes électriques qu'il apporterait d'importantes économies d'échelle pour le marché.

Tel qu'il est, quelques-uns des grands garçons sont prise provisoire grignote au marché batterie de moto, mais les réels progrès sont réalisés par plus petit, indépendant les fabricants qui ont commencé dans le seul but d'apporter électrique aux personnes.

Indépendants comme l'Italie Energica, basée dans le «Motor Valley» de Modène, juste en dehors de Bologne et la maison de petrolhead hauts lieux comme les usines Ferrari, Lamborghini et Ducati.

Energica, idée originale de spécialistes de l'ingénierie de course du Groupe CRP, a été construit streetbikes électriques avec un flair de conception italienne typique et haute performance depuis 2011, et la compagnie vient de sortir sa dernière fusée lithium-alimenté, l'Ego.