Une technologie de refroidissement de pointe en cours de développement pour l'électronique haute puissance dans les systèmes militaires et automobiles est capable de gérer à peu près 10 fois la chaleur générée par les puces informatiques classiques. Le nouveau type de système de refroidissement peut être utilisé pour éviter la surchauffe des appareils appelés à grille isolée transistors bipolaires, transistors de commutation haute puissance utilisés dans les véhicules hybrides et électriques. Les puces sont nécessaires pour conduire des moteurs électriques, de commutation de grandes quantités d'alimentation de la batterie de bobines électriques nécessaires pour accélérer un véhicule de zéro à 60 mph en 10 secondes ou moins.

La miniature, appareil léger utilise de minuscules sphères de cuivre et des nanotubes de carbone pour évacuer un fluide de refroidissement passive vers l'électronique chaudes, a déclaré Suresh V. Garimella, professeur émérite R. Eugene et Susie E. Goodson de génie mécanique à l'Université Purdue. Les chercheurs affirment que cette technologie mèche représente le cœur d'un nouveau ultra-mince "plan de masse thermique," une, plaque creuse contenant de l'eau plate.

Similaires "caloducs" ont été en usage depuis plus de deux décennies et se retrouvent dans les ordinateurs portables. Cependant, ils sont limités à un refroidissement d'environ 50 watts par centimètre carré, ce qui est assez bon pour les puces d'ordinateur standard, mais pas pour les «électronique de puissance» dans les systèmes d'armes militaires et des véhicules hybrides et électriques, Garimella dit.