Des scientifiques américains ont été cloud-spotting sur les voies de navigation et ont remarqué quelque chose de plus intéressant que des formes et des visages ours en peluche. Ils ont détecté que la hausse de la vapeur à partir de navires de passage a causé éclaircissant dans les nuages ​​où ils théorisent modifie la réflectivité du nuage et empêche l'énergie d'atteindre la Terre. Ils proposent que si cela pourrait être réalisé artificiellement par la géo-ingénierie, il pourrait être une défense efficace contre le réchauffement climatique.

Des recherches antérieures sur des nuages ​​dans les voies de navigation a montré que les particules naturelles ou artificielles de la saleté, de l'eau et de gaz connus comme aérosols modifient les caractéristiques des nuages ​​en augmentant le nombre de gouttelettes tout en diminuant leur taille. Les résultats indiquent que ces gouttelettes reflètent plus de lumière solaire et font le nuage semble plus lumineux. Cependant, elle a aussi révélé le nuage semblait plus sombre dans les lieux, et il était clair pour conclure si l'effet net a conduit à plus brillantes nuages, plus méditatifs ou si, en fait, les deux effets annulés les uns les autres.

Pour répondre à cette question, la Northwest National Laboratory Pacifique (PNNL) a modélisé la réflectivité des nuages ​​dans une simulation détaillée qui vise à déterminer l'effet net de l'augmentation des aérosols sur la réflectivité des nuages. Directeur scientifique du climat Phil Rasch et son équipe de l'US Department of Energy Office de PNNL de la science à Richland, Washington, simulé trois navires cahin-caha sur un 93-mile par zone 37-mile de l'océan Pacifique, plusieurs centaines de miles sud-ouest de Los Angeles . Leurs résultats suggèrent que l'introduction des aérosols près de la surface seraient, en effet, entraîner dans les nuages ​​éclaircissement et la réflectivité et donc former un outil efficace contre le réchauffement climatique, sauf dans les nuages ​​Drizzling déjà qui serait largement épargnées.

Alors que les aérosols affectent actuellement nuages ​​dans les voies de navigation sont expulsés par les navires polluant que la vapeur, l'aérosol artificiellement éclaircissement pourrait être pulvérisé l'eau de mer des navires océaniques. Mais il ya encore des questions sans réponse quant à la façon dont ces méthodes sûres, efficaces et prévisibles pourraient être. Rasch et son équipe utilisent aussi la simulation pour explorer quand pourrait être le meilleur moment de la journée pour pulvériser, étant donné de plus amples informations sur la façon dont les aérosols sont affectés par le climat et les intempéries qui prévaut quel effet nuages ​​les plus brillantes ont la pluie, si les aérosols sont brûlés par le soleil levant et combien de temps ils maintiennent un nuage lumineux.

Ceci est l'un des quelques idées qui circulent à combattre le réchauffement climatique avec la géoingénierie et ne constitue pas le premier de ces suggérer la modification des particules atmosphériques de la Terre. Composés idée un peu inquiétants de Tim Flannery obscurcissement global avec l'ajout proposé de soufre au carburant d'aviation qui va changer la couleur du ciel lorsqu'il est dispersé, mais laisser des particules réfléchissantes de protection dans l'atmosphère. Une autre suggestion qui apporte moins à l'esprit un ciel apocalyptique est du Colorado de Centre national pour la recherche atmosphérique (NCAR) le soutènement des toits blancs dans les villes densément peuplées de climat plus chaud. Il est clair que les temps drastiques appellent à des mesures drastiques et le ciel est la limite.

Le document de Rasch Les effets du climat de la géoingénierie en utilisant l'ensemencement des nuages ​​et des aérosols stratosphériques a été présenté à un colloque "Peut géoingénierie nous sauver de réchauffement de la planète?" à l'Association américaine pour l'avancement des sciences réunion annuelle de 2010 au Convention Center de San Diego samedi. Il a également examiné les résultats d'une étude du système climatique de la Communauté modèle qui a constaté que l'augmentation des aérosols dans l'air de l'océan peut soit augmenter la quantité de glace de mer aux niveaux précédents, restaurer la précipitation, ou de réduire la température, mais pas tous en même temps. Ceux-ci ont été publiés dans des lettres de recherche environnementale en Décembre 2009.