11 avril 2008 Vêtements de sécurité pourrait être impératif pour certains emplois, mais quand il devient un obstacle et fait travailler à l'aise et ennuyeux, il doit être réévalué. Prenez les costumes de sécurité orange portés par les équipages d'hélicoptères travaillent sur les plates-formes pétrolières au large de la côte de la Norvège - ils sont conçus pour arrêter le porteur de la noyade ou la congélation à mort si leurs choppers crash-terrestres dans l'océan congélation - mais les propriétés qui les rendent isolateurs efficaces rendent également incroyablement chaud et humide pour travailler. Entrez élégant costume de Helly Hansen, imprégné de micro-particules de cire de paraffine. La cire fond lentement que la hausse des températures de corps, sucer progressivement la chaleur du corps à refroidir le porteur long de la journée, ce qui rend beaucoup plus confortable. Et si le porteur est plongé dans l'eau glacée, la cire de presse stockés chaleur comme il se solidifie, ce qui permet la poursuite d'être encore plus efficace à la composante de la sécurité de son emploi.

Depuis la "âge du pétrole" est venu à la Norvège, les travailleurs de la plate-forme ont été facilement reconnaissable dans les héliports dans les aéroports norvégiens comme ils troupe sur des hélicoptères d'attente dans les costumes de couleur orange vif qui va les empêcher de soit noyade ou de congélation à mort dans le cas d'un atterrissage d'urgence ou d'un hélicoptère atterrissage en catastrophe en mer.

Mais costumes existants, tout en étant efficaces dans leur capacité de survie, avaient un sérieux problème. Les travailleurs offshore ont estimé qu'ils étaient «bouillis vivants" dans les hélicoptères, les jours chauds d'été. Dans le même temps, ils craignaient que les costumes originaux ne offrent une protection complète contre la perte de chaleur pendant de longues périodes dans l'eau de mer froide.

Un groupe de travail a été créé pour définir et clarifier ce qui semblait être des exigences contradictoires pour un nouveau costume - entre autres choses, il a dû être cool et à l'aise dans l'utilisation au jour le jour, mais ont des propriétés d'isolation thermique exceptionnelles lorsque le porteur est immergé dans de l'eau glacée.

Fabricant de vêtements norvégienne Helly Hansen, en partenariat avec l'Institut de recherche SINTEF, a immédiatement commencé à travailler sur l'élaboration d'un nouveau maillot de l'hélicoptère qui inclurait des solutions pour tous les nouveaux articles sur la longue liste de spécifications.

Parmi les autres points, ces innovations couverts protection contre les embruns sur le visage, tailles pour petits et grands individus, un poumon respirer, balise de détresse et la capacité de transformer le porteur le droit chemin dans la mer.

Utilisation de la connaissance existante de SINTEF sur l'usure à puce, le partenariat est venu avec un costume qui vient compléter les processus de l'organisme pour le chauffage et le refroidissement.

Un élément central de la nouvelle combinaison d'hélicoptère norvégien est un textile disponible dans le commerce qui contient minuscules capsules-tissé. Ceux-ci sont remplis de particules microscopiques qui consistent en un type de paraffine mis au point spécialement.

Si la température de la peau du porteur du vêtement monte au-dessus de 28 degrés Celsius, le changement de cire en phase de solide à liquide.

"Fusion nécessite de la chaleur, qui prend la cire du corps, le porteur de refroidissement dans la cabine de l'hélicoptère pendant les journées chaudes", expliquent les concepteurs de produits Kristine Holbø et Jarl Reitan de recherche en santé du SINTEF.

«En laboratoire, nous avons démontré que la température de la peau des porteurs ne dépasse pas de beaucoup. Nous avons enregistré que nos sujets de test ne commencent à transpirer jusqu'à ce aussi longtemps que 80 minutes à une température de l'air de 27 degrés, parce que le processus de fusion dure réalité si longtemps », dit-chercheur principal Hilde Færevik, également de la recherche en santé SINTEF.

Une analogie de la vie quotidienne est un verre d'eau avec des glaçons. Jusqu'à toute la glace a fondu, l'eau dans le verre reste à la température de fusion de la glace, soit de zéro degré Celsius. Seulement quand toute la glace a dégelé sera la température de l'eau commence à monter.

Les études de laboratoire ont également montré que les sujets se sentaient beaucoup plus à l'aise dans les nouveaux costumes que les anciens.

Dans le même temps, Færevik et ses collègues de SINTEF ont documenté que le nouveau costume offre une bonne protection contre la perte de chaleur lorsque le porteur est dans la mer.

"Nous pensons que cela est à la fois parce que la cire de paraffine libère la chaleur stockée comme il revient à l'état solide, et parce que la combinaison contient une isolation supplémentaire sur les lieux où le corps libère plus de chaleur», explique t-elle.

La combinaison garantit que la température de la peau de l'utilisateur ne tombe jamais au-dessous de 15 ° sur tout le corps au cours de six heures dans l'eau à une température de deux degrés Celsius.

Cela garantit, par exemple, que les passagers de l'hélicoptère conservent leur capacité à saisir les choses lors de longs séjours involontaires dans la mer.

Les mains et les pieds chauds fournissent également une ligne directe de la température centrale du corps - en utilisant la même théorie que la AVAcore gant de refroidissement, veiller à ce que la chaleur est répartie uniformément à toutes les parties du corps, ce qui est important pour la survie et pour la capacité d'apporter une contribution à la propre sauvetage de l'un.

"Les voix critiques ont affirmé que les nouvelles exigences rendraient les costumes trop volumineux, mais par la distribution intelligente de l'isolation, nous avons évité qu'ils prennent trop de place", explique Jarl Reitan.

Les costumes sont déjà eux-mêmes révèlent un succès commercial: en rude concurrence avec des vêtements récemment mis au point par les fabricants étrangers, le costume norvégien a été victorieux dans un appel d'offres auprès de StatoilHydro, la première compagnie pétrolière pour échanger ses vieux costumes d'hélicoptères pour la nouvelle variété.