Revêtements spécialiste britannique Zircotec développe des produits à la fine pointe de la technologie très. Il ya deux saisons, il a été fournit revêtements céramiques pour protéger diffuseurs F1 composites à partir de la chaleur, et maintenant il est le développement de revêtements pour les surfaces aérodynamiques qui sont récupérant perdu bas-forces.

Zircotec a figuré dans Gizmag avant en raison de certains des revêtements qu'elle a développés qui fournissent des propriétés tout à fait remarquables. La pulvérisation sur de l'entreprise revêtement céramique réduit considérablement les températures extérieures dans les moteurs et est utilisé par presque toutes les équipes de F1, ainsi que par Lamborghini dans les goûts de la Reventon.

En F1 et les courses de voiture de sport, Zircotec est de plus en plus le développement de revêtements sur mesure pour résoudre la chaleur, l'usure, la corrosion, la friction et même des questions aérodynamiques. Son dernier produit est un nouveau revêtement anti-adhésif, spécialement conçu pour la F1 pour empêcher le renforcement des débris de pneus sur les surfaces aérodynamiques.

Il ya un peu plus de 18 mois, Zircotec aidait un certain nombre d'équipes de F1 pour diriger les gaz d'échappement chauds à travers les diffuseurs composites sans fusion de carbone. Équipes de course qui cherchent léger "par pulvérisation sur la« protection contre les effets de la chaleur et l'usure sont de plus en plus tourne vers des revêtements, comme une alternative facile à appliquer et durable pour écrans thermiques plus lourde et moins efficace.

Cette année, les ingénieurs de Zircotec ont été occupés à travailler sur un autre défi pour améliorer les performances grâce à des technologies de revêtement. Il offre maintenant un traitement qui ne protège pas seulement les composites de la chaleur, mais cruciale pour les surfaces aérodynamiques, empêche l'accumulation de débris de pneus trop.

Le passage à des pneus Pirelli de l'an dernier a conduit à une plus grande quantité de débris sur les voies, qui recueille sur les surfaces aérodynamiques, avec une perte d'appuis associé. Avec 2012 fixée à poursuivre dans une voie similaire, Zircotec fournit un nouvel anti bâton revêtement de plasma pulvérisé (un processus qui tire la poudre à la fibre de carbone à la vitesse du son en utilisant une flamme courir à environ 14 000 ° C / 25,232ºF) appelé ThermoSlik.

"L'élément répulsif est une partie intrinsèque de ce nouveau revêtement ThermoSlik», dit Terry Graham, Directeur Général de Zircotec. «Nous pouvons offrir une solution légère, subtile qui non seulement empêche le délaminage, mais peut également aider à grappiller quelques points d'appuis perdus en raison de l'accumulation de débris vers le haut."

Suspecté d'être le seul produit de ce type disponibles dans le commerce, le processus est si efficace il permet composites pour fonctionner à des températures supérieures à leur point de fusion - test pour une application typique a donné une réduction de la température de surface composite de plus de 125 ° C (257 ° F).

En 2011, 10 des 12 équipes de F1 utilisés technologies Zircotec existants, principalement pour exploiter la faille du diffuseur soufflé qui a permis aux gaz d'échappement chauds de passer sur la fibre de carbone sans causer aucun dommage structurel. Zircotec a développé des méthodes de revêtement doit permettre aux deux céramiques et des métaux à plasma pulvérisé sur des composites délicates - pas un mince exploit!

Tout le processus se fait dans la maison. Tout d'abord la surface est préparée. Les techniques de préparation de surface initiales appliquées à toute partie composite est primordiale pour la fiabilité du revêtement. Cela garantit que la couche de liaison se lier efficacement à la surface de la résine. Toute tentative pour revêtir directement sur une partie sans un tel pré-traitement se traduirait par une résistance de liaison très faible. Zircotec utilise une gamme de méthodes physiques et chimiques pour éviter d'endommager le composite pendant le processus de demande.

Le nouveau revêtement comprend un agent anti-adhésif dans la couche supérieure du revêtement et contient à la fois la céramique et téflon. Selon les exigences de l'équipe et avec un oeil de minimiser la prise de poids, la profondeur totale du revêtement peut être comprise entre 20 microns à 0,4 mm, appliquées dans un certain nombre de couches spécifiques.

Dessin d'une gamme de paramètres de revêtement dérivées de l'expérience de nombreuses années, Zircotec est maintenant confiant d'offrir une solution "à presque toutes les questions les équipes ont" et l'exemple anti-bâton est la dernière d'une ligne de revêtements pour la F1 qui a commencé avec gestion thermique simple.

Maintenant, Zircotec peut appliquer une couche de surface réfléchissante pour aider à protéger contre la chaleur rayonnante, ou peut augmenter l'épaisseur de la céramique dans certaines zones où un point chaud peut se produire. Il a également la possibilité de construire dans une sous-couche conductrice qui aidera à dissiper la chaleur loin des zones à haute température concentrées, aider face aux situations de chauffage transitoires. Les revêtements peuvent également être donnés une finition lisse pour minimiser les perturbations au flux d'air.