Volkswagen a eu deux des plus proches des modèles de l'histoire de l'automobile, à la fois à l'origine construit sur le même châssis. Il est donc pas surprenant que la société conserve les reprenant, apportant leur pertinence dans le foyer. La dernière évolution de l'emblématique wagon Microbus / Kombi surface dans Genève. Le nouveau concept de «Bulli» propose une mise en page flexible, des sièges pour six, une batterie de 40 kWh lithium-ion, un moteur électrique de 85 kW avec 260 Nm de couple, 140 km / h (87 mph) la vitesse supérieure et une portée de 300 km ( 186 miles). Il ya encore pas assez de gamme juste encore pour un véhicule de fuite grave - si il n'y a pas d'électricité disponible où vous allez, vous êtes sur une laisse de 90 mile - mais convient comme électrique tout-usage véhicule.Le Volkswagen bus urbains a été initialement proposé à la société par Volkswagen néerlandais Ben Pon importateur. En 1947 Pon esquissé un bus compact sur l'empattement d'une Beetle et il a finalement vu la production que le T1 1950.

Le tout nouveau concept de «Bulli 'est pas en vigueur toute nouvelle. Il établit clairement une grande partie de son inspiration dans le concept Microbus 2001 et devrait être la forme de la prochaine génération de transporteur de personnes à porter le badge VW. Le Bulli électrique ne sera probablement pas la première de cette forme disponible, VW a fait remarquer que les deux moteurs essence et diesel à injection directe peuvent être logés par le design avant-roues motrices.

Comme de nombreux véhicules à Genève, la tablette ou iPad a été utilisée dans la console centrale comme une interface à écran tactile multifonctionnel et le contrôleur. Dans le Bulli, il agit comme une interface pour les applications basées sur Internet, la fonctionnalité multimédia et de divertissement du téléphone et la navigation des véhicules.