Cela fait environ deux ans que Tesla et Toyota ont annoncé un partenariat, et nous voyons maintenant le premier fruit de leur travail important. Le RAV4 EV, premier SUV tout-électrique du marché moderne, débarquera chez les concessionnaires dans les prochains mois. Toyota a utilisé le Symposium annuel de 26 véhicules électriques à Los Angeles pour lancer le modèle de production.

Jusqu'à présent, le marché des véhicules électriques a été dominée par de petites voitures comme la Nissan Leaf et Mitsubishi i-MiEV. Le RAV4 est le premier produit de l'ère moderne EV pour emballer la technologie électrique dans un paquet de SUV plus grande. Selon Toyota, le RAV4 EV n'a même pas sacrifier l'espace pour ses composants électriques, vantant la même capacité de chargement disponible comme le RAV4 à essence standard.

Comme toute personne qui suit les voitures électriques sait, il ya deux choses qui détiennent vraiment le marché de retour: gamme et de prix. Le RAV4 est certainement pas exception. En fait, à un prix de départ de 49 800 US $ (avant les frais de livraison), il est plus un enfant d'affiche pour des primes élevées EV. La portée du RAV4 EV, qui doit encore être confirmée par l'Agence américaine de protection de l'environnement, est estimé à 100 miles (161 km) - à peu près la norme de l'industrie en ce moment.

Le RAV4 EV ne peut pas offrir la gamme de ses frères et soeurs à essence, et sa disposition avant-roues motrices ne vous donnera pas la même utilité que disponibles entraînement à quatre roues motrices du modèle de gaz, mais Toyota affirme que d'autres mesures de performance sont assez comparable. Le RAV4 EV dispose de deux modes de conduite - Sport et Normal. Le mode Sport ouvre un mph 0 à 60 (97 km / h) de temps de sept secondes et un 100 mph (161 km / h) la vitesse supérieure. Mode Normal sacrifie une partie de cette performance pour mieux batterie directe vers practice. Powertrain The154 ch derrière ces chiffres a été développé par Tesla.

Toyota en partenariat avec Leviton pour l'équipement de charge officiellement approuvée du RAV4. Avec le chargeur de 240 volts disponibles, le RAV4 se sera pleinement Juiced Up dans environ six heures. Il viendra aussi avec un cordon de charge de 120 volts pour une utilisation en tant que back-up.

Comme le véhicule de démonstration, la production le style de RAV4 EV comprend distinctions subtiles de la RAV standard. Il a un nouveau front-end, de nouveaux phares et feux arrière à DEL, badging électrique, rétroviseurs extérieurs redessinés, et un aileron arrière distincte dans le dos. Beaucoup de ces changements visaient à optimiser aérodynamique du corps du RAV4 à obtenir le plus de portée et les performances. Toyota affirme qu'il a le coefficient de traînée le plus bas de tous les VUS.

Toyota va lancer le RAV4 en Californie à la fin de l'été. Los Angeles, Sacramento, San Francisco et San Diego serviront les marchés initiaux de lancement. Il prévoit de vendre environ 2.600 modèles au cours des trois premières années.

Il est bon de voir le marché de la voiture électrique plus en plus diversifiée, mais pour le genre de l'argent que vous aurez besoin d'investir dans un RAV4 EV, vous pourriez être mieux d'attendre pour le Tesla Model X, qui auront de meilleures performances, une plus grande portée et une option tout-roues motrices.