Un rapide regard sur le moment et peu-à-être disponibles modèles de production de véhicules électriques de grands joueurs comme l'automobile Nissan, BMW, Chevy, Renault et Gué semble être la preuve positive que le mouvement vers un avenir EV a bel et bien commencé. Même le Pape va électrique. Pourtant, malgré les VE horloge jusqu'à significative la rapidité, gamme et endurance records cette année, un grand fabricant automobile a annoncé qu'il est en tirant sur la production EV se concentrer sur sa famille grandissante de véhicules hybrides. Toyota prévoit toujours un rouleau complet de son RAV4 EV mais sérieusement limiter la disponibilité du Scion iQ EV microcar.

Dans un résumé des progrès de développement des technologies de l'environnement de l'entreprise et son déploiement de véhicules statut prévoit pour les prochaines années, la Toyota Motor Corporation (TMC) a révélé qu'il met les freins sur la production de masse de sa nouvelle avant-roues motrices Scion iQ EV (EQ au Japon). Au lieu de plusieurs milliers de versions électriques de son être compacte iQ mis à disposition, Toyota nous a dit que "moins de 100 de ces véhicules seront traduits aux États-Unis à des fins de test."

Selon Reuters, VC Takeshi Uchiyamada de Toyota a déclaré que "les capacités actuelles des véhicules électriques ne répondent pas aux besoins de la société, si elle peut être la distance les voitures peuvent courir, ni les coûts, ni comment il prend beaucoup de temps à se charger."

Le sport Scion iQ EV une batterie Li-ion de 12 kWh qui est revendiqué à offrir une gamme de 100 km (62 miles) et une charge complète en environ trois heures à partir d'une prise de courant 200 volts. Il a un taux de consommation d'énergie électrique de 104 Wh / km, et un aimant permanent de moteur électrique délivre un couple maximum de 163 Nm et une vitesse de pointe de 125 km / h (77 mph). Toyota commencera à offrir le véhicule aux gouvernements locaux et quelques utilisateurs sélectionnez au Japon et aux États-Unis à partir de Décembre de 2012.

Toyota dit que la compagnie "continue de positionner EVS voitures appropriés pour Voyage à courte distance, utiliser comme deuxième voiture, et pour l'utilisation de la flotte, et il est nécessaire de verity le positionnement des véhicules électriques, leurs méthodes d'utilisation et les effets entre autres électricité alimenté véhicules et d'acquérir une compréhension précise des circonstances d'utilisation des clients et de se concentrer sur l'acceptation sur le marché et la clientèle des évaluations. Recherche et développement continueront comme par le passé Cela dit, TMC sera prêt à servir les clients là où le marché peut nous conduire.. Nous sont le seul fabricant de poursuivre deux chemins différents pour les véhicules électriques, y compris le nouveau RAV4 EV qui va arriver sur le marché plus tard cette année ".

"Toyota est pas interrompait la recherche de la batterie», a déclaré la compagnie. "Nous avons annoncé des progrès sur la technologie de la pile à l'état solide ainsi que la recherche de la batterie Lithium-ion conjointe avec BMW." TMC a également développé de nouvelles cellules de la batterie avec une meilleure densité de sortie et travaille actuellement sur les méthodes de recharge sans fil, qui débutera les essais de performance à Toyota City an prochain.

Misant sur le succès de ses véhicules hybrides existants (dont les ventes devraient dépasser 1 million d'unités d'ici la fin de 2012), TMC a annoncé son intention d'offrir 21 nouveaux véhicules hybrides (14 flambant neuf et sept modèle rafraîchit) à la fin de 2015. hybrides équipés d'un nouveau moteur à essence de 2,5 litres qui est dit pour atteindre la plus haute efficacité thermique maximale du monde de 38,5 pour cent et de fournir à la fois un rendement énergétique élevé et à haute production va lancer l'an prochain, et une sortie accessoire destiné à utiliser le système hybride un alimentation de secours sera également proposée.

Un combustible d'hydrogène véhicule à pile de type berline est également prêt pour lancement "vers 2015" et Toyota travaille actuellement avec sa filiale Hino Motors sur le développement d'un bus à pile à combustible, qui a été au crayon pour une apparition en 2016.