Nissan a appelé son NISMO de la division sport automobile pour aider à donner son tout-électrique FEUILLE certains cred de course. Le résultat est la nouvelle LEAF NISMO RC, et malgré le fait qu'il est peu probable d'être la négociation de la peinture sur la piste dans un proche avenir, Nissan dit qu'il a été conçu et construit comme une véritable machine de course. En réduisant le poids et en lui donnant une nouvelle carrosserie aérodynamique de la NISMO RC fait 0-100 km / h (62 mph) en 6.85 secondes sur son chemin à une vitesse de pointe de 150 km / h (93 mph).

Bien qu'il partage surnom et des sports de la même la même batterie powertrain lithium-ion comme la LEAF, qui est à peu près où les similitudes entre la fin de deux véhicules, avec la NISMO RC faire disparaître les portes arrière, la banquette arrière, le tronc, le système audio, la navigation, de la moquette et autres conforts de créature trouvés dans son cousin produit en masse.

La LEAF NISMO RC - RC signifie Racing Competition - bénéficie entièrement en carbone monocoque en fibre de trois pièces carrosserie qui comprend des sections avant et arrière amovibles, des phares à DEL et les feux arrière et aileron arrière conducteur réglable. Par rapport à la production LEAF, la NISMO dispose d'un 3,9 pouces (9,9 cm) empattement plus court, est de 0,8 pouces (2 cm) plus, 6,7 pouces (17 cm) plus large, et se chiffre à environ 40 pour cent plus léger à 2068 lb (938 kg). Il siège également 13,8 pouces (35 cm) plus faible, ce qui limite la garde au sol de 2,4 pouces (6 cm) par rapport à la production de 6,3 pouces de Leaf (16 cm).

La NISMO RC voit également la batterie, moteur électrique et l'onduleur déplacé vers un emplacement mi-bateau, et est à propulsion arrière contrairement à la production de d'entraînement de roue avant de LEAF. Il ya une suspension à double triangulation pour l'avant et à l'arrière, avec l'équilibre de frein conducteur réglable et roues à 6 branches de 18 pouces.

La NISMO RC conserve la production 48 modules de la batterie de la batterie lithium-ion de LEAF et un moteur synchrone de 80 kW AC, qui génère 107 chevaux et 207 lb-pi de couple.

Les courses d'endurance ne seront probablement pas le point fort du NISMO, avec Nissan projetant le véhicule aura une durée d'environ 20 minutes dans des conditions de course. La batterie peut être chargée à 80 pour cent de la capacité en 30 minutes en utilisant le port de charge rapide situé à l'intérieur du capot arrière.

Nissan LEAF NISMO dit le RC est conçu pour servir de laboratoire roulant pour aider dans le développement de systèmes aérodynamiques et EV. La société espère également que le véhicule servira de plate-forme pour le développement d'une future série de sports motorisés verts pour attirer l'attention sur le potentiel des véhicules électriques.

Nissan fera ses débuts la LEAF NISMO RC au New York International Auto Show 2011 le 20 Avril.