Hyundai a pénétré le marché en plein essor hybride avec une première mondiale - un véhicule hybride GPL-électrique. L'Elantra LPI hybride combine un quatre cylindres de 1,6 LPI moteur "Gamma" et 15kW moteur électrique pour livrer l'économie de carburant de 42mpg et émissions de CO2 de seulement 99grams / km. Hyundai croit que la combinaison de la puissance hybride et le carburant à faible coût permettra à l'Elantra LPI à payer son chemin rapidement que tout autre hybride sur le marché.

Alors que l'économie ne soit pas aussi spectaculaire que le la 50mpg de troisième génération Toyota Prius, Hyundai estime que les économies en coûts de carburant va faire une énorme différence. En Corée, le GPL est très populaire en tant que carburant de transport et coûte environ la moitié du prix de l'essence. Sur cette base, par rapport à un moteur essence classique de 1,6 litre Elantra, l'Hybride de la LPI permettrait de sauver un pilote environ USD $ 1 100 par an, en supposant un kilométrage annuel moyen de 12.500.

La performance est assez raisonnable, aussi. Le moteur de 1,6 LPI produit 84 kW et, combinée avec le moteur électrique de 15 kW, l'Elantra LPI HEV met un maximum combiné de 99kW. Accélération de zéro à 60mph est cadencé à 11,7 secondes, améliorant la Honda Civic Hybrid par environ 2 secondes.

Hyundai ont inclus un certain nombre d'autres caractéristiques de consommation de carburant. Une fonction "Auto-Stop" sera éteint automatiquement l'allumage au ralenti, à condition que la batterie est plus de 30% chargé. Un affichage "Guide Eco" est conçu pour aider les conducteurs d'autocar dans les habitudes de conduite plus économiques. Et un engrenage sélectionnable par le conducteur "Eco-Drive" réduit les fluctuations de couple, de plus en plus le moteur électrique d'assistance et de régénération de la charge lorsque les freins sont appliqués.

Le constructeur automobile cinquième plus grand dans le monde, Hyundai est certainement prend son entrée dans le marché de l'hybride au sérieux, en investissant USD 198 millions $ sur une période de développement de 43 mois sur le LPI Hybrid Elantra. La voiture sera d'abord uniquement disponible en Corée, à un prix d'entrée de gamme de 20,5 millions de wons (USD $ 16 180), et Hyundai prévoit de vendre 7.500 unités cette année et 15 000 en 2010. Il n'y a pas de plans immédiats pour l'exportation, mais Hyundai entreprenons études de faisabilité sur des marchés où de bonnes infrastructures de ravitaillement en GPL existent.