Avec le très attendu Chevrolet Volt mis à frapper les salles d'exposition plus tard cette année, GM a annoncé que les adopteurs précoces (dans certaines villes) seront admissibles pour l'une des 4400 stations de recharge à domicile gratuitement. Le 240 volts charge rapide station de transaction est liée à une US Department of Energy (DOE) programme qui vise à évaluer la recharge de véhicules électriques besoins d'infrastructure, ce qui signifie ceux qui prennent l'offre sera nécessaire pour partager des données sur la tarification et l'utilisation de leur véhicule.

La Volt va sous le nom de "gamme étendue de véhicules électriques" (REV) plutôt que «hybride» parce que son moteur à essence est pas directement relié à la transmission. Au lieu de la voiture se déplace uniquement sur l'énergie électrique pour les 40 premiers miles avant de l'essence / éthanol E85 puissance moteur / générateur démarre en pour recharger la batterie lithium-ion de la voiture, extension de la gamme par un autre 300 miles.

Une charge cordon de 120 volts sera vendu avec la Volt de série. Grâce à cette option, la voiture peut être chargée une nuit (environ 10 heures pour une charge complète), mais avec la station de charge de 240 volts temps de charge est réduite à environ quatre heures.

Les 4.400 stations de charge à domicile sont mis de côté pour les propriétaires de Volt dans le cadre du projet EV de ECOtality et Coulomb Technologies ChargePoint Amérique. Ce dernier fournira 1800 alors que le projet de EV fournira 2.600 points de charge avec 5700 pour la Nissan LEAF EV. Pour postuler à la station de charge de 240 volts, les acheteurs Volt doivent vivre dans les villes couvertes acheter ces programmes (consulter les sites Web respectifs pour plus de détails) et prêts à partager des informations sur leurs habitudes de recharge. Ces données seront ensuite être étudié par le DOE pour "optimiser futur véhicule électrique infrastructure de recharge."

Le prix de la Volt devrait être autour de la marque US $ 40K et GM dit que basée sur l'utilisation de l'électricité à 10 cents par kilowatt-heure et de l'essence au prix de 3,60 $ le gallon, un mile à propulsion électrique dans une Volt coûtera environ un sixième celle d'un véhicule à essence classique. La société souligne également que selon un sondage Omnibus ménages de 2003 par le ministère américain des Transports, près de 80 pour cent (76 pour cent) des conducteurs américains commuer 40 miles ou moins par jour.