Véhicules Gaz / électriques hybrides ont tendance à être plus cher que leurs homologues conventionnels, et beaucoup de gens se soucient encore de la gamme limitée de tout-électrique. Si vous souhaitez déplacer loin de véhicules purement à essence, cependant, est-il une alternative? Les quatre compagnie Flybus consortium serait certainement dire qu'il est. Il a récemment calé un bus avec une énergie à base de volant du prototype récupérer système, qui stocke l'énergie qui serait gaspillée lorsque le véhicule freine, puis revient cette énergie pour la transmission lorsque le bus accélère. Les chercheurs affirment que cela pourrait offrir une économie de carburant hybride comme, à une fraction du prix.

Ensemble de volant d'inertie est monté sur le côté de la transmission du bus, qui est un produit de l'élément de consortium Allison Transmission. La configuration peut être facilement aurait ajouté aux transmissions conventionnelles existantes, cependant.

Lorsque le chauffeur de bus souhaite arrêter ou de ralentir, une unité d'entraînement variable créée par Torotrak transfère l'énergie cinétique de la transmission à un volant en carbone composite, faite par le groupe d'ingénierie Ricardo. Cette énergie, qui devrait normalement être simplement gaspillé par les freins, définit la place de la filature de volant à des vitesses allant jusqu'à 60 000 RPM. Quand il est temps de reprendre de la vitesse, l'énergie du volant est réinjecté dans la chaîne cinématique, permettant au moteur de faire moins de travail.

Le système a été installé dans un Optare Solo Midibus.