13 janvier 2009 Chrysler a présenté trois prototypes de véhicules électriques en Septembre 2008, tout en exprimant son intention d'élargir son portefeuille tout-électrique et à autonomie élargie des véhicules électriques à travers sa gamme de véhicules. Avec deux nouveaux véhicules électriques - Au Salon de l'auto international nord-américain 2009 à Détroit, la société a dévoilé les versions de ces véhicules mis à jour.

Chrysler va produire au moins un de ces véhicules pour les marchés nord-américains en 2010 (pas encore de mot sur lequel), avec au moins trois autres modèles à suivre en 2013. Entre ses ENVI véhicules à propulsion électrique et les véhicules électriques de proximité GEM, Chrysler attend d'avoir 500.000 véhicules électriques sur la route d'ici 2013.

Plate-forme de véhicule électrique à autonomie élargie

Chrysler a développé une plate-forme de véhicule électrique à autonomie élargie qui est un plug-in système hybride de série capable de 40 miles électriques seulement et 400 mile (640 km) practice totale. Tout comme la Volt de GM il n'y a aucune connexion directe entre le moteur à essence et les roues, le moteur à essence est utilisée uniquement pour produire de l'électricité pour alimenter le moteur électrique lorsque la charge de la batterie est faible. La plate-forme de véhicule électrique à autonomie élargie utilise un aimant permanent synchrone 3 phases AC (BLDC) avec moteur électrique de 200 kW (268 ch) et 400 Nm (295 lb / pi). Le moteur et l'onduleur pour les véhicules électriques Chrysler prototype autonomie élargie ont été provenant de Technologies UQM et alors que le Wall Street Journal a spéculé en Septembre 2008 que les Systèmes A123 étaient en pourparlers avancés avec Chrysler concernant l'approvisionnement de la batterie n'y a pas eu de confirmation officielle concernant soit entreprise . Le système d'entraînement EV est intégré avec un moteur à essence de petite cylindrée et le générateur électrique capable d'un continu 70 kW (94 ch) pour produire de l'électricité supplémentaire pour alimenter le système de propulsion électrique au-delà de l'EV seule gamme de base de 40 miles (64 km) . Le processus et le temps de recharge pour une autonomie élargie véhicule électrique est le même que d'un véhicule tout-électrique, en utilisant soit un 110 volts ou une prise de 220 volts.

La même plate-forme de véhicule électrique à autonomie élargie peut être utilisé dans un total de 4 véhicules:

  • La Chrysler 200C EV Concept représente ce qu'un Chrysler berline de prochaine génération pourrait être
  • Jeep Patriot EV qui est une version hybride série du Jeep Patriot 2009.
  • Jeep Wrangler Unlimited EV est également une gamme étendu de véhicule électrique. Ce prototype est une deux roues motrices, mais Chrysler Wrangler disent qu'ils explorent quatre roues motrices, moteurs électriques à roues de démontrer la pleine portée des technologies électrique d'entraînement avancés de la Société. Lorsque cette technologie est développée le couple élevé instantanée du moteur électrique d'entraînement et la capacité de contrôler précisément chaque roue indépendamment idéalement adapté pour la conduite hors route. Chrysler n'a pas fourni de détails techniques sur ces moteurs et aucune date futures roues quand nous pourrions voir un véhicule de démonstration. Bien que l'idée d'une route 4x4 hors de moteurs de roue a un énorme potentiel, nous devrons attendre pour plus de nouvelles de Chrysler sur cette technologie.
  • Chrysler Town Country EV monospace est un véhicule à traction avant capable de transporter 7 passagers, que comme l'autre électrique à autonomie prolongée du véhicule, offre 40 miles de gamme tout-électrique et une autonomie totale de 400 miles.

Dodge Circuit EV

L'on pense plus susceptibles d'atteindre première production la plus excitante Electric Vehicle démontré par Chrysler et l'un est le Dodge Circuit. Basé sur le Lotus Europa, il est identique au concept de la Tesla Roadster. Avec la même puissance de 200 kW (268 ch) et 400 Nm (295 lb / pi) moteur électrique utilisé dans la plate-forme de véhicule électrique à autonomie élargie de la Dodge Circuit a fait un peu plus de puissance et de couple que de la Tesla 248 HP (185 kW) et 276 ft / lb (375 Nm). Tesla vient d'annoncer un Roadster Sport avec 15% plus de puissance qui lui donnerait 212 kW, mais à un prix premium de US $ 128,000. Chrysler-dire le circuit a une gamme de 150-200 miles (240-320 km) mais pas de capacité de la batterie ou le poids à vide a été publié pour ce véhicule, ni a tout prix de détail.

Les messages Dodge Circuit EV numéros de performances impressionnantes:

  • 0-60 mph en moins de 5 secondes
  • ¼ de mile en 13 secondes
  • La vitesse de pointe de plus de 120 mph

Bien qu'il n'y ait pas eu de confirmation officielle, il est largement admis que Chrysler a pris la décision de production de Viper abandonnée après l'année de modèle 2011. Le circuit Dodge semble être le remplacement de la voiture de sport à faible volume parfait, surtout compte tenu de la Tesla EV équipé de façon similaire a un rapide temps 0-60 mph (3,7 sec) d'un Viper 510 ch (380 kW) de modèle de production de la troisième génération (3.94 sec) .

Paul Evans