Une des critiques souvent perçus à l'entraînement pour obtenir des véhicules à propulsion électrique de la frange dans le courant dominant est l'absence actuelle d'un réseau de stations de recharge. Quatre fabrication géants automobiles ont fait équipe avec un prestataire de services d'utilité pour résoudre ce problème de front. L'Association CHAdeMO nouvellement formé est non seulement appelle à une méthode standard pour la recharge des véhicules électriques qui seront adoptées, mais espère également d'ajouter un certain élan bien nécessaire à l'installation mondial de solutions de recharge rapide.

Mitsubishi, Toyota, Nissan, Fuji Heavy Industries et Tokyo Electric Power Company ont fait équipe pour aider à accélérer l'installation mondiale de la technologie de recharge rapide et ainsi de fournir une infrastructure de soutien essentiel pour le déploiement des véhicules électriques. Une tâche assez difficile en soi, mais l'Association CHAdeMO se penchera également sur la façon dont la normalisation des véhicules électriques sont chargés et ainsi éviter les problèmes de compatibilité frustrants pour les utilisateurs.

Ces objectifs ne sont pas aussi claires qu'elles peuvent apparaître. Le déploiement d'une infrastructure de recharge qui peut répondre aux exigences actuelles et futures du monde réel de la vie quotidienne des utilisateurs de véhicules électriques et hybrides a besoin d'investissements importants ainsi que la volonté politique et de la coopération de masse. Ensuite, il ya la question de l'obtention des membres d'une industrie compétitive mettre d'accord sur une méthode de charge standard ou même une tension standard.

D'énormes défis à venir

Dans la promotion de "véhicules électriques grâce aux efforts des améliorations techniques de chargeurs rapides, les activités de normalisation des méthodes de charge, et l'extension internationale de notre connaissances liées aux installations chargeur rapide", l'Association a certainement du pain sur pour elle. Mais sans un tel effort, l'adoption de masse du véhicule électrique pourrait ne jamais arriver.

L'Association dit Gizmag que «dans CHAdeMO charge des normes, le véhicule électrique est le« maître »et le chargeur est le« esclave ». Cela signifie que le chargeur ne fournit que la tension et le courant demandé par le véhicule. Pour cette raison, que la technologie de la batterie évolue et charge encore plus rapide devient possible, anciens chargeurs seront toujours capable de gérer la charge ".

Les cinq sociétés fondatrices représentent aujourd'hui les membres de l'exécutif et entièrement attendent un autre 158 entreprises (composée de compagnies d'électricité, les fabricants de chargeurs, les fabricants de véhicules et ainsi de suite) et les intérêts du gouvernement pour obtenir peu de temps à bord en tant que membres réguliers ou de soutien. Mazda, Honda et Suzuki - les autres acteurs majeurs de l'industrie automobile au Japon - ont déjà rejoint.

Ainsi que le nom de l'Association, CHAdeMO est aussi le nom commercial d'une solution de tarification proposé que l'Association espère qu'elle sera adoptée dans l'ensemble du Japon au premier abord, et ensuite dans le monde entier. L'Association va d'abord "les travaux d'extension rapide des points de recharge au Japon et à l'entretien chargeur rapide au Japon. Ensuite, travailler à normaliser CHAdeMO méthodes de charge à travers le monde. En outre CHAdeMO va travailler pour populariser d'autres types de recharge de véhicules électriques à l'extérieur de Quick de charge, ainsi que de recueillir / diffuser des informations concernant les emplacements de recharge ".

Pourquoi CHAdeMO?