16 décembre 2008 première fiche de produit en masse au monde à hybride et premier hybride de série de la production mondiale est en vente cette semaine en Chine. Le lundi, une entreprise plus connue pour la fabrication de batteries de téléphones portables a commencé à vendre sa F3DM - premier véhicule électrique hybride produit en masse de la Chine. La voiture devrait détail pour environ US $ 20 000 (29 800 AUD $) en Chine, et faire son chemin aux États-Unis en 2011.

BYD, court pour Build Your Dream, dans lequel Warren Buffett a acheté il ya seulement 3 mois une part de 10% pour 232 millions $, est le premier producteur mondial de batteries rechargeables pour les téléphones et les ordinateurs portables, entre autres produits. BYD est entré dans le marché de voiture en 2003, et de la F3DM est une version modifiée de son modèle F3 moteur essence. Le DM au nom signifie bi-mode, reflétant sa capacité à fonctionner dans les deux modes hybrides électriques et plein-série. La F3 classique (qui ressemble à une réplique Toyota Corolla) vend pour environ US $ 14,000 Entièrement équipé, et ses ventes ont augmenté de 36% cette année à Octobre. Les ventes de voitures globale de la Chine ont diminué dans trois des quatre derniers mois.

Mondes 1er prise Li-ion hybride en série

Le F3DM utilise l'auto-développé fer-phosphate à base de lithium-ion batteries BYD, qui a indiqué la compagnie pourrait être rechargée plus de 2000 fois. Le temps de charge avec une prise murale standard 220V 10A est de 7 heures en utilisant un chargeur haute puissance 3 heures pleine charge est possible. En raison des caractéristiques des batteries Li-ion phosphate de fer qui ont de très haute charge et taux de décharge, il est possible à la moitié de la charge de la batterie est aussi peu que 10 minutes ou de 80% en 15 minutes.

En mode EV, la voiture peut voyager aussi loin que 100 km (62 miles) sur une seule charge, par rapport à 64km (40 miles) pour la Volt ou à seulement 25 km (15 miles) de la Prius. Pour une portée au-delà de 100 km d'un petit moteur à essence de 1,0 litre (GM Volt a 1,4 litre) va recharger la batterie en mode hybride série et étendre la portée de la voiture. Comme la F3DM est un hybride série, les roues sont toujours entraînées par le moteur électrique qui a 405nm (300ft / lb) de couple avec un couple maximal disponible à partir de zéro rpm. Le moteur électrique peut être utilisé comme un générateur pour le freinage par récupération qui re-collecte énergie cinétique utilisé pour accélérer le véhicule pour le stockage de la batterie et peut se prolonge considérablement EV gamme de mode.

électrification de l'automobile

Alors que BYD ont maintenant lancé avec succès les mondes branchez pour la première hybride en 2008, General Motors ont annoncé une date de lancement prévue de la fin de 2010. Toyota prévoyons également d'avoir la fiche dans la version de la Prius prêt en 2010. L'électrification de l'automobile représente la le plus grand manufacturier automobile réalignement depuis WW11. Le passage à des véhicules électriques offre une opportunité pour les leaders mondiaux des fabricants de batteries pour entrer dans le secteur automobile beaucoup plus de la même manière grands constructeurs automobiles se lancent dans les affaires de la batterie par l'intermédiaire de coentreprises. Une grande tranche des profits futurs dans le secteur automobile sera dans la production de la batterie et non pas dans la fabrication de moteurs et de transmission de fer composants moulés lourd tel qu'il est aujourd'hui.

1,20 $ par 100 km (0,02 $ par mile)

BYD ont plusieurs autres véhicules électriques dans le pipeline, y compris l'F3e, un EV seule version du F3DM qui a une vitesse de pointe de 150 km, peut faire 0-100km (62 miles) à 13,5 avec une gamme de 300 km (186 miles). Le F3e a les mêmes batteries lithium-ion à base de phosphate de fer capables de 2000 cycles qui permet les piles pour durer plus de 600,000kms (375.000 miles). Le F3e consomme 12kw / h par 100 km (193wh / mile) de sorte à un prix d'utilité moyenne de 0,10 $ par kW / h, le F3e ne coûte que 1,20 $ par 100 km (0,02 $ par mile). BYD utiliser la même batterie 36kw / h dans un autre modèle appelé le E6 qui a une ressemblance frappante avec la Honda Odyssey. Les sièges E6 5 et est capable de 0-100km en 9.2 secondes et a toutes roues motrices grâce à séparer moteurs électriques pour les essieux avant et arrière. Le moteur avant a 160kW / 450Nm et le moteur arrière 40kW / 100Nm chacun avec un gearing de vitesse unique de 6,8: 1 donnant une vitesse de pointe de 185 kilomètres par heure et une gamme de 300 km (186 miles). BYD ont également la F6DM près de presse qui est une berline 4 portes plus grande que la F3.

Paul Evans

Image via: Treehugger.