Nous commençons à se demander si il y aura des nouvelles voitures à essence au Salon automobile de Francfort, parce que les hybrides sont vraiment dominent les avants premières pré-show. BMW est le dernier à rejoindre les goûts de Mercedes et Land Rover. Il explore ce qui se passe lorsque vous ajoutez un plug-in hybride groupe motopropulseur à la croisé X5.

Comme vous pouvez facilement en déduire le nom, le concept X5 eDrive est une combinaison de la technologie BMW X5 et eDrive. Son moteur quatre cylindres TwinPower Turbo est allégée parmi les options à six et huit cylindres sur le X5 de production. Pour compenser pour le plus petit moteur, un 95-hp coups de moteur électrique, en plus de punch. Le moteur peut prendre en charge les fonctions de conduite complètement, fournissant jusqu'à 19 miles (30 km) de zéro émissions de trajet et des vitesses allant jusqu'à 75 mph (121 km / h).

Le moteur électrique est soutenu par une batterie haute puissance au lithium-ion qui est monté au-dessous du plancher de chargement, compromettre peine espace intérieur. Elle peut être rechargée via le port sur le garde-boue avant, côté conducteur, et un câble de chargement est inclus dans la zone de chargement juste au-dessus de la batterie elle-même.

Le système électrique et plus petit moteur à quatre cylindres sous-tendent une économie de carburant BMW-estimée de 74,3 mpg imp (62 mpg US), ce qui rend 19 mpg de 2013 xDrive35i US regardons carrément triste. BMW Concept répertorie les émissions X5 à moins de 90 g / km. Trois modes de conduite différents gérer l'efficacité: hybride intelligent, qui concilie efficacité et la performance de la batterie Safe, qui préserve la batterie pour plus tard utilisation- et entièrement électrique. Les conducteurs peuvent sélectionner l'ECO PRO option de l'ombre de la mode hybride intelligente plus vers frugal, conduite efficace.

Le système hybride fonctionne avec BMW xDrive intelligente tout-roues motrices à envoyer de la puissance électrique et entraînement du moteur et les roues qui peuvent le plus efficacement pousser la voiture en avant. BMW promet que le concept a le pied sûr, tous les temps de traction et d'agilité que les gens de la demande à partir d'un véhicule utilitaire AWD.

Comme il est basé sur le X5 réelle, le X5 eDrive ressemble à un modèle poli prêt à frapper les lignes d'assemblage, par opposition aux fantasmes que certains autres concepts incarnent. Il ne se distingue toujours si subtilement avec le port de charge, des rails de toit spécialement conçus et faits saillants BMW i "bleu" au la calandre, les prises d'air et pare-chocs arrière marqueterie.