Il est pas un secret que la température ambiante peut avoir un impact significatif sur la performance de la batterie véhicules électriques et les différences de température peuvent donc avoir un impact majeur dans la gamme de ces véhicules électriques. Pour lutter contre ce Volvo a équipé son C30 Electric (qui a commencé comme la ReCharge Concept) Avec trois systèmes climatiques, y compris un appareil de chauffage alimenté au bio-éthanol et de mettre le véhicule à travers une série de tests dans les rudes conditions hivernales trouvés dans Suède natale du constructeur.

En plus du régime de tests rigoureux Volvo expose tous ses véhicules de glace, la société a également développé plusieurs nouvelles méthodes d'essai pour ses véhicules électriques pour assurer leur bon fonctionnement à des températures aussi basses que -20 ° Celsius (-4 ° F). Ceux-ci comprennent des tests sur les trois systèmes climatiques trouvés dans la C30 Electric - l'un pour fournir le chauffage et le refroidissement aux passagers, un autre pour refroidir ou réchauffer la batterie lorsque cela est nécessaire, et un troisième que l'eau-refroidit le moteur et l'électronique de puissance électriques.

Pour fournir le chauffage pour les occupants du véhicule par temps froid sans compromettre la gamme de conduite de la batterie, Volvo a équipé il est la C30 électrique avec un appareil de chauffage alimenté au bio-éthanol. Alors qu'il est possible de faire fonctionner l'unité de contrôle de la température de l'électricité à partir des batteries avec un thermoplongeur réchauffer le liquide de refroidissement dans l'unité climatique, le système utilise le chauffage fonctionnant à l'éthanol par défaut lorsque la capacité de la batterie est nécessaire pour étendre la gamme de véhicule . Toutefois, le pilote est capable de programmer et commander l'unité de climat en fonction du voyage et utiliser les piles pour alimenter le système pour de courts trajets.

Le réservoir de la C30 de l'éthanol peut transporter 14,5 litres (3,83 US Gal), qui fournit jusqu'à 30 heures de confort de chauffage dans des températures de congélation avec le système de combustion par l'intermédiaire d'environ 0,5 litres (0,13 gallons US) d'une heure. Volvo affirme qu'il a tout ce qu'il est équipé de véhicules électriques avec le système de chauffage alimenté au bio-éthanol.