L'an dernier, Honda a gagné une certaine presse pour ajouter manettes de changement à son Pioneer 500 UTV. Maintenant, il est le lancement d'un plus grand, plus puissant côte-à-côte avec la fonction - la toute nouvelle 2016 Pioneer 1000. Honda affirme que son nouveau produit phare UTV est la première côte-à-côte dans l'industrie avec un double automatique à six vitesses -clutch transmission et le leader de classe dans la taille du moteur. Travailler ou jouer, cette UTV a faim de saleté et la boue.

La nouvelle 1000 devient le fleuron de la gamme Pioneer. Il est propulsé par un tout nouveau moteur bicylindre 999cc qui utilise la conception de la culasse Unicam Honda perfectionne dans sa ligne de motocross de vélo. La boîte automatique à double embrayage à six vitesses offre la possibilité de pilotage palettes montées sur le volant, donnant tout-terrain une touche de la sensation de déplacer une voiture de sport exotique. En plus de ce mode de déplacement manuel, le UTV offre des modes standard et sport, dont le dernier Tweaks quarts de travail pour des déplacements sur route hors plus agressif. Le sélectionnable 2 et 4 roues motrices, haute faible transmission / de sous, et avant et les blocages de différentiel arrière aident à la distribution de couple et de puissance.

«Nous avons ajouté une transmission mécanique uniquement entièrement automatique de l'industrie - la transmission à double embrayage à six vitesses», dit Lee Edmunds, American Honda responsable de la communication de marketing de la moto. "Avec engrenages en acier, le DCT offre un véritable frein moteur, déplacement sans faille et, un transfert en douceur fiable d'énergie."