Les évaluations de l'EPA sur le nouvelle Chevrolet Volt sont et ils sont un peu mieux que Chevy a annoncé quand il a présenté le plug-in de deuxième génération au Salon de l'Auto de Détroit à 2015. La voiture se déplace pour 53 miles (85 km) sur la puissance de la batterie avant d'exiger l'assistance de son générateur de moteur à essence de 1,5 litre. Il obtient 106 mpg-e (2,2 l / 100 km) en mode électrique et 42 mpg (5,6 l / 100 km) lorsque le moteur à essence alimente.

Chevy a été l'aide d'un 50 rondes miles (80 km) pour estimer la gamme de 2,016 Volt plus tôt cette année, de sorte que le chiffre officiel de 53 mile est un peu plus élevé. Plus important encore, cependant, il est une amélioration de 39 pour cent de plus de 38 miles de la Volt sortant (61 km), un fait qui aidera l'appel de voiture pour ceux qui cherchent à diminuer l'influence toujours la fluctuation des prix du gaz ont sur leur vie quotidienne.

Chevy attend de nombreux propriétaires de Volt 2016 de conduire sur batterie seule 90 pour cent de leurs voyages. En conséquence, il est de la publicité que les acheteurs peuvent attendre à conduire plus de 1000 miles entre les pleins.

"Nous avons écouté nos clients», déclare Andrew Farah, ingénieur en chef de véhicule. "Ils ont été très clairs quand ils nous ont dit qu'ils voulaient plus de portée et un plaisir de conduite d'expérience derrière le volant. Nous sommes convaincus que la Volt 2 016 offre à la fois. "